一、狗狗睡觉时抖脚是为什么？
我家小狗，睡着了，前脚会抖，有时候会配合嘴型，有几声轻呼。我认为它是在做梦呢，可能还是在梦里奔跑…
二、上课抖脚会不会长高？
没有用的，长个是要付出实际行动的，要注意饮食，运动，睡眠，三个方面相结合，同时要补充31种营养，能促进骨骼健康生长，另外女生可以多做瑜伽，男生可以多打篮球，祝你早日长高哈。抖腿不可以长高(或瘦腿)，反而对身体有害。分析：抖腿可以促进下肢的血液循环，活动关节，消耗脂肪。但是也会分散注意力，不利于上课工作的时候集中精力。而且经常抖腿会增加关节处的摩擦，损害关节。
三、赛跑时脚抖怎么办？
赛跑时脚抖应该是过度紧张导致的，赛跑前做好热身运动，多做几次深呼吸，让自己紧张的心情得到放松 后，沉着冷静的赛跑脚就不会抖了。
四、睡觉时身体突然抖一下？
这种情况也被称为睡眠相关肌营养不良。这是一种快速的不自觉肌肉抽搐。由于像电击这样的快速运动，它通常发生在身体刚刚入睡的时候。它通常伴随着一种跌倒或空虚的感觉。大约70%的病人在睡眠时会有这种症状。偶尔吃一两次是正常的。过度劳累、过于紧张、精神压力大、睡眠不好的人容易出现钙缺乏症。建议工作与休息相结合，定期工作与休息，用食物或口服钙片补充钙。频繁发生或伴有其他症状的应尽快治疗。
五、奔驰glc挂挡时车子抖一下？
1.发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳 如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 解决办法：检查油压，必要时更换部件。 4、发动机部件老化 汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。 解决办法：更换部件
六、汽车怠速时突然抖一下？
汽车怠速时不时抖一下是电路系统故障，或者是油路系统和润滑系统问题。 如果是电路系统故障:多是火花塞问题，把它换掉。 如果是油路系统问题:节气门脏，需要清洗。 如果是润滑系统问题:润滑油脏，需要更换。
1.造成失火的原因有很多种:点火问题，线路虚接或火花塞本身故障;正时问题，正时轮角度偏差;供油问题，油路脏造成喷油器堵塞;等等。 建议到维修站详细检查，但问题不大尽量不要拆发动机，原厂维修站也是一样。
2.积碳会造成汽油燃烧不充分，会使发动机会出现抖动的问题。 发动机积碳对汽车的影响是蛮大的， 1.降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。 2.增大油耗，加重你的经济负担。
七、倒车入库转弯时停一下会不会？
倒库过程中是不能停车的，你只能慢（就是让车走起来），而不能停。科二倒库特别是到看点位的时候车速一定要慢，没有点位的时候可以快一点减少时间浪费。
八、练车时，踩离合时脚抖得很利害！请问有哪种方法可以让脚不抖？
主要原因在于离合点掌握的还不是很熟练。你是否把脚跟放在车底，然后轻抬脚掌，感觉脚掌抬到极限了车还是不走或很慢，然后后移脚根，再抬脚掌车才移动？如果是的话，根本问题就出在你踩离合的姿势不对，导致你抬离合时不能充分抬起。离合器是有弹簧的，要利用这个弹簧。正确的踩离合的窍门就在“踩”这个字里。调整你坐的位置，然后把整个左脚悬空，然后完全把离合器踩下去。反复感觉踩踏弹簧的感觉，忘了离合器，想像你只是在踩弹簧。可以在停车状态下反复做这个练习。反复踩这个弹簧。第一次做这个练习的时候，可能会感觉弹簧弹力太大了，踩的很累。调整你的位置到舒适为止。要点是脚根不连地。驾驶的时候不是想着抬脚到离合（这样很容易脚跟黏在车底），而是想着轻轻放松弹簧，让弹簧推着你的脚抬到半离合点。再强调一下感觉，是弹簧在把你的脚推起来的，不是你自己在抬脚，你只是放松让弹簧抬起。如果想着自己抬脚很容易抬过高，导致死火。
另外确定一下你脚踩踏离合的位置，正确的是前脚掌，就是脚趾后面的那部分。还有高跟鞋不利于驾车，旅游鞋更舒适。
如果上面的都做到了还是慢，就是你身体没记住半离合的接触点，比如脚需要抬脚到多高才到半离合点。这个容易。引擎启动，停车，右脚踏住刹车。左脚慢抬直到车有轻微抖动为止，（不要怕车抖是正常的）。轻微抖动的点就是这台车的半离合点。记住你左脚的位置，你的目标就是一抬脚就到这个位置。踩离合器到底，练习加快抬脚速度。反复练习。做到抬脚就是这个高度。如果换车，就要从新记忆这个点。
如果上面的都对，车还不快是因为没有补油。当离合器刚刚接触上的时候，是处于半离合状态，引擎力不能完全传导到车轮，车慢是正常的。某些引擎转速低的老车这时甚至不会移动。我学车时遇到过一台不睬油门转速在200的车，那真是死火不要太容易。这时需要在半离合状态给引擎补点油，可以留意引擎转速表，提升引擎转速到1200转至2000转之间，这样启动更顺畅。看引擎表太慢，对新手也不适合，最好是听引擎的声音，有轻微轰鸣就差不多了，轰轰响就是踩太多油门了。在左脚抬离合至半离合状态时，右脚轻踏油门踏板。不必过于强调左右脚的先后次序，经过练习自然就会养成离合点补油的习惯。要点是轻踏，要温柔一点，踏的太猛，车会飞出去的。
九、为什么考科二时脚一直抖？
科目二的时候有的人腿会不受控制的抖个不停，遇到的这种情况比较多，尤其是在初次上车时。
学员初次操作车辆和接触教练，此时的心里压力都特别大，在这种高度紧张的过程中，心里素质差的学员左脚会不自主抖动且无法控制，行车过程中因为左脚要施加压力踩离合，所以会越抖越厉害，最后还会导致熄火。
考试过程中也会出现这种情况
十、双离合汽车踩停时抖一下？
主要原因：
1、离合器抖动让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。
2、主、从动盘间正压力分布不均经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调节不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间差异步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。
3、减振弹簧弹力变弱离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时抖动。此时应该采取的策略就是更换弹簧。
4、离合器衬片接触不良离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器抖动。此时应重新佛接离合器衬片。
5、从动盘翘曲、歪斜和变形从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。
6、零部件松动或磨损严重离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器抖动。此时应更换相应零件。
7、发动机安装松动发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线差异轴时也容易使离合器抖动。这时应紧固发动机或更换零件。