一、坐过山车什么感觉？
理论上来讲，过山车的每个座位的体验都是不同的。
通常，过山车的最后一排是最刺激的。（正向上坡的往复式过山车不同，因为这样下坡的时候车头即变成了车尾，所以车头式最刺激的。）
因为过山车的重心在列车的中部。在过山车（通常的链条上升过山车）爬到顶端以后会下坡，车头会有车尾在后面坠着，会出现已经在下坡的路上，却无法加速，需要等待列车重心越过顶端。而车尾则是还没有过顶端的时候就已经开始加速了。
我们知道，过山车在下滑的时候做的是加速运动。这样，在下坡时，通过轨道同一个位置的时候，车尾的速度会比车头快很多。车尾的总体速度、失重体验和过山丘时候的凌空时间长短，都要比车头更刺激一些。
这一切都可以用过山车的重心在车辆中间来解释。视觉效果基本不会影响到刺激程度，因为除了第一排，过山车其他座位的视觉效果是差不多的。
第一次坐难免会很害怕，全程几乎是闭着眼的，咬着牙还不断的从嘴里发出吼吼声的顶住，全程感觉自己已经没有理智，没有抵抗力，只有歇斯底里的吼叫。但是，当过山车快要停下来，还在做着几米一刹车的准备停车工序时候，那感觉！那种挑战成功的感觉真的是无法表达。玩多几次就不会那么怕了。
二、坐过山车的感觉？
过山车的最后一排是最刺激的。（正向上坡的往复式过山车不同，因为这样下坡的时候车头即变成了车尾，所以车头式最刺激的。）
因为过山车的重心在列车的中部。在过山车（通常的链条上升过山车）爬到顶端以后会下坡，车头会有车尾在后面坠着，会出现已经在下坡的路上，却无法加速，需要等待列车重心越过顶端。而车尾则是还没有过顶端的时候就已经开始加速了。
三、男生坐过山车会有什么感觉？
无论男生女生坐过山车会有一种头晕目眩的感觉，特别从高处向下俯冲的时候，心就好像被提到了嗓子眼。
四、大家坐过山车是什么感觉？
在过山车准备滑落的时候,会有点害怕,滑落的时候会感觉失去自我重心,还有享受风速的快感,很刺激,当然,坐多了也会头晕
五、战斗机飞行员坐过山车是什么感觉？
（没想到2015年写的回答被大家翻出来了，干脆更新一下）
喜欢坐过山车的飞行员前来回答并且来一发游乐园过山车评测
是民航客机飞行员，但是高三的时候通过了南京军区招飞上站体检，参加了几天的集中训练。身体素质上来说符合空军的标准，后来在美国学飞的时候也飞失速螺旋spin不会晕。
广洲长隆欢乐世界有三台过山车，分别是十环过山车，摩托过山车和垂直过山车。我在2012年的某个工作日去了这里，一看没有什么人，开心地和小伙伴炫耀：
“我要打十个！”
啊不，是我要坐十次！因为没有什么人，所以每次上去一趟下来就可以从出口绕一圈直接再次从入口乘坐。
那天，我把这三台过山车，一共坐了20次……旁边休息区吃鸡腿的小朋友目睹了事件全过程表示这是他十年来见过的最无聊的人……
还有芜湖方特一期的过山车“火流星”被我连刷了六次(๑˙ー˙๑) 隧道式过山车“维苏威火山”连刷六次。
上海欢乐谷的过山车“绝顶雄风”被我连刷了三次（因为哪怕是工作日，上海欢乐谷排队也是凶残无比）_(:3」∠❀)_排队排不动
下面是个人点评部分(ง •̀_•́)ง
我的游乐园经历是从五岁开始的合肥逍遥津公园“流星锤”开始的，大概是一个船形舱，360度回旋。当时就发现自己不会晕，看得很清楚。
以上7台过山车里，最不刺激的大概是上海欢乐谷的“绝顶雄风”，因为这架过山车是很宽的，每排坐8-10人记不清了。所以速度没有那么快，冲击感也不强。
长隆的三台各有特色，摩托过山车很别致，座椅是摩托车造型的，比较敞开。垂直过山车的自由落体过程很不错。十环过山车名副其实，回转特别多，加速度G值也挺大，体感最强的点能有1.5-2G了。
芜湖方特的火流星是悬挂式过山车，总体感觉还可以。维苏威火山轨道幅度和加速度都不大，但是因为是在假山的山体里穿过，有段轨道是完全黑暗的山洞，所以有撞到头的错觉……
小时候在坐过山车的时候，我总是睁开眼睛的，因为我习惯根据前方轨道朝向来调整头部，只要过山车和地面的角度不大于九十度，我始终都会保持头部垂直地面来观察前进方向。（但是后来学习用C152飞spin的时候会特地强调，在做飞行机动时飞行员头部一定要和座椅靠背保持平直以避免spiral collision的发生。）
上面有飞行员前辈在回答里写，过山车的震动是他们最害怕的，车体和轨道之间的撞击声让人害怕可靠性。我也是这样的，所以每次乘坐，都会紧紧抓住扶手把自己固定在椅子背上，用力之大甚至可以全过程不让身体碰到安全压板（就是从后面落下来那个压住上半身的零部件）。
之所以心存顾虑却还要坐，大概是小时候天生对失重和空中翻滚的向往吧。如果再来一次选择，我想我会坚定地加入空军队伍，成为一名守卫祖国空中疆土的空军飞行员。
----以上回答发布于2015年……
一转眼两年过去了，过山车对我来说已经完全不刺激了……上海迪士尼的创极速光轮就跟挠痒痒一样……
求更刺激的项目……2017/9/12
----更新两张图，今天去迪士尼玩了两遍创极速光轮。别人在创极速光轮上的表情：
我：
没错，我全程帮坐在前面的表姐拍了照片……2018/4/29
六、坐完过山车得感觉是什么？
理论上来讲，过山车的每个座位的体验都是不同的。
通常，过山车的最后一排是最刺激的。（正向上坡的往复式过山车不同，因为这样下坡的时候车头即变成了车尾，所以车头式最刺激的。）
因为过山车的重心在列车的中部。在过山车（通常的链条上升过山车）爬到顶端以后会下坡，车头会有车尾在后面坠着，会出现已经在下坡的路上，却无法加速，需要等待列车重心越过顶端。而车尾则是还没有过顶端的时候就已经开始加速了。
我们知道，过山车在下滑的时候做的是加速运动。这样，在下坡时，通过轨道同一个位置的时候，车尾的速度会比车头快很多。车尾的总体速度、失重体验和过山丘时候的凌空时间长短，都要比车头更刺激一些。
这一切都可以用过山车的重心在车辆中间来解释。视觉效果基本不会影响到刺激程度，因为除了第一排，过山车其他座位的视觉效果是差不多的。
七、开战斗机做特技飞行和坐过山车感觉相似不？
可以说是相似吧，但是过山车的的加速度一般不超过2.5G（2.5倍重力加速度，相当于你承受了2.5倍你的体重的压力）一般人的极限是3-4G，超过后血液从脑部流向腿部，脑缺氧后会有黑视现象（光线变暗或直接失去视力），而飞机作机动时由于抗荷服的作用，最高可以达到9G，虽然不易黑视，但痛苦是没有被减轻的，有的飞行员甚至会瞬间昏厥 所以，过山车坐着过瘾，飞行那就是痛苦了。 还有楼上说的340m/s的速度不是用来表演的，三代战机最灵活的速度是150m/s-250m/s超过后飞机反应迟钝，打开加力燃烧室后燃油消耗急剧上升（想想燃料直接向外喷的样子），不进行超视距空战或截击时是不会飞那么快的。
八、战斗机飞行员坐过山车是什么感觉？
过山车在垂直下降和上升的时候，身体必须承受大于或等于负0.2G的过载！而战斗机飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。过载分为正过载和负过载，这些正或负的加速度通常以g的倍数来度量。9个G就是人体所能承受的极限，战斗机飞行员由于肯定接受过大强度正过载和负过载训练。所以战斗机飞行员坐过山车感觉会比较一般人比较低的身体反应！
九、我们在坐过山车的时候为什么会有失重的感觉？
由于人的生理本能，在早期远古时期人类会害怕无法脚踏实地的感觉，而失重则会使人的这种感觉增强。同时由于过山车的加速度过大，控制周围神经系统的机体会产生较大影响，将生理上的反应传递为心理上的反应。
其次，你所描述的宇宙飞船失重，是因为在外太空，引力全部提供给向心力而造成的，其相对与飞船加速几乎为零，即你自身机体感觉不到速度的变化，因此不会有这种感觉。
而飞船在发射和着陆的过程中会有巨大的加速度，导致宇航员各种机能反应，如在发射时会产生暂时失明，大脑血液供给不足；着陆时，则会有比过山车更剧烈的相似的难受感。
回答完毕。。
十、坐飞机会不会有坐过山车那样痛苦的失重的感觉？
谢谢邀请。
根据物理加速度的原理，当加速度向上的时候就会有超重的现象，加速度向下的时候就有失重的现象。飞机起飞的时候，加速度向上，就会有超重的现象，也就是感觉有东西压着的感觉；飞机降落的时候，感觉就会有整个人从座椅上起来的感觉，这就是失重。跟电梯上下类似的感觉。